Avant de commencer : retirez les clefs du contact.
1- Il est nécessaire de retirer le cache du moteur pour accéder au connecteur.
2- Localiser la rampe commune
3- Repérer et débrancher le connecteur du capteur de pression (sur la rampe commune)
4- Connecter les connecteurs du boîtier additionnel nrjcar sur les connecteurs du véhicule (capteur de pression)
Volkswagen, Audi, Seat, Skoda
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Moteur TDi longitudinal injection-pompe après 2002 (Boitier type P) :
Moteur TDi transversal injection-pompe après 2002 (Boitier type P) :
Moteur TDi 90Ch et 110Ch avant 2002 (Boitier type V):
Moteur 1.5 DCi (Boitier type 4) :
Moteur 1.9 DCi (Boitier type 2) :
Moteur 2.0 HDi (Boitier type 3, type 4, type 3/4) :
Connecteur jaune derrière le démarreur
Ou
Connecteur directement sur la rampe commune
Moteur 2.0
Moteur 3.0
Le boîtier additionnel peut être réglé de la manière suivante :
Ouvrir les 4 vis du boîtier additionnel
Derrière le couvercle se trouve une vis de réglage (potentiomètre de réglage)
> Tourner de 1 à 3 tours dans le sens des aiguilles d'une montre pour avoir plus de puissance
> Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour avoir moins de puissance
Pour revenir aux réglages d'usine :
Tourner le potentiomètre 20 tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre puis, tourner le potentiomètre :
- 11 Tours dans le sens des aiguilles d'une montre pour les boîtiers type 1, 2 et 3
ou
- 8 Tours dans le sens des aiguilles d'une montre pour les boîtiers type 4, 5 et 6
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